甲航空公司为增值税一般纳税人,2011年12月份,购入一架飞机总计花费8000万元(含发动机),发动机当时的购价为500万元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算,假定飞机的年折旧率为3%,不考虑预计净残值的影响。2020年6月末,甲航空公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机增值税专用发票上注明的价款为700万元,增值税税额为91万元;另支付安装费用并取得增值税专用发票,注明安装费10万元,税率9%,增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3%,不考虑预计净残值的影响,替换下的老发动机(原购价500万元)报废且无残值收入,据此完成如下要求:(1)计算2011年12月至2020年6月末,飞机的累计折旧金额,并编制会计分录(2)购入并安装新发动机,编制会计分录(3)支付安装费用,编制会计分录(4)计算2020年6月末老发动机的账面价值,并编制会计分录(5)发动机安装,投入使用时,计算固定资产的入账价值,并编制会计分录一起

【例】甲航空公司为增值税一般纳税人，2x10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元(含发动机)，发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机单独作为一项固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应编制如下会计分录：

【案例题】甲航空公司2010年12月购入一架飞机总计花费9000万元（含发动机），发动机当时的购买价为600万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2019年6月末，公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价800万元，增值税专用发票上注明增值税额104万元；另支付安装费并取得增值税专用发票，注明安装费20万元，税率9%,增值税税额1.8万元。假定飞机的年折旧率为4%，不考虑预计净残值影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。要求：为甲公司应编制相关会计分录

甲航空公司为增值税一般纳税人，2010年12月购入一架飞机总计花费8000万元(含发动机)，发动机当时的购买价为500万元。甲航空公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2019年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。新发动机购价700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元;另需支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税税额0.9万元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应该怎么编制会计分录

甲航空公司为增值税一般纳税人，2×10年12月份，购入一架飞机总计花费80000000元（含发动机），发动机当时的购价为5000000元。甲航空公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2×19年6月末，甲航空公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。公司以银行存款购入新发动机一台，增值税专用发票上注明的购买价为7000000元，增值税税额为910000元；另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费100000元，税率9%，增值税税额9000元。假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值的影响，替换下的老发动机报废且无残值收入。甲航空公司应编制如下会计分录：（1）将固定资产转入在建工程：（2）购入并安装新发动机：（3）支付安装费用：（4）终止确认老发动机的账面价值：（5）新发动机安装完毕，投入使用：

甲航空公司为增值税一般纳税人，2011年12月购心一架飞.机总计花费8000万元(含发动机)，发动机当时的购价为500万元。公司未将发动机作为一项单独的固定资产进行核算。2019年6月末，甲公司开辟新航线，航程增加。为延长飞机的空中飞行时间，公司决定更换一部性能更为先进的发动机。以银行存款支付新发动机成本为700万元，增值税专用发票上注明的增值税税额为91万元;另支付安装费用并取得增值税专用发票，注明安装费10万元，税率9%，增值税税额0.9万.假定飞机的年折旧率为3%，不考虑预计净残值和相关税费的影响，替换下的老发动机报废且无残值收心。要求:编制相关的会计分录。